Pont Saguenay : Priorité aux infrastructures existantes selon un comité d'experts
Un comité d'experts recommande de privilégier le maintien des infrastructures existantes plutôt que de construire un pont sur le Saguenay. Découvrez les enjeux pour le Nord québécois.
Le débat sur le pont Saguenay s'intensifie
Le projet de pont sur la rivière Saguenay, qui devait relier Tadoussac et Baie-Sainte-Catherine, fait face à une remise en question majeure. Un rapport récent du comité d'experts indépendants, rendu public par le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), souligne que la construction d'un tel pont ne devrait pas être une priorité.
Une analyse sans concession
Selon ce rapport, le projet, estimé à 4 milliards de dollars, mettrait sous pression les budgets destinés au maintien des infrastructures existantes. La maquette proposée par la firme Systra prévoit un pont suspendu de 110 mètres de hauteur, permettant aux grands navires de passer en dessous. Cependant, le comité insiste : « la priorité absolue devrait être accordée au maintien des actifs existants ».
Le rapport, produit en janvier et rendu public cette semaine, concerne la programmation des travaux routiers pour 2025-2027. Il a été établi par un comité indépendant qui évalue chaque année les projets du MTMD.
Une position ferme du gouvernement
Malgré ces recommandations, le premier ministre Paul St-Pierre Plamondon a réitéré son engagement à construire le pont avant 2030. La députée et ministre des Régions et de l’Occupation du territoire, Meggie Richard, a également maintenu sa position, affirmant que le projet est « prioritaire » pour « désenclaver une région complète ».
Elle estime que le projet peut être réalisé « au meilleur coût possible pour les Québécois » et propose de donner plus de latitude aux promoteurs pour réduire les coûts. « On veut faire du pont sur le Saguenay un projet modèle », a-t-elle déclaré.
Enjeux pour les communautés nordiques
Ce débat soulève des questions cruciales pour les communautés nordiques. La priorité accordée aux infrastructures existantes pourrait permettre de préserver des routes et des ponts déjà en place, essentiels pour les déplacements quotidiens et le commerce local. En revanche, un projet coûteux comme celui du pont Saguenay pourrait détourner des ressources nécessaires à d'autres besoins urgents dans les régions nordiques.